Most Broadway (Portland, Oregon) -Broadway Bridge (Portland, Oregon)

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Most na Broadwayu
.jpg
Współrzędne 45°31′55″N 122°40′26″W / 45,5319°N 122,6739°W / 45,5319; -122.6739
Nosi Pojazdy, tramwaj Portland i piesi
Krzyże Rzeka Willamette
Widownia Portland, Oregon
Utrzymywane przez Hrabstwo Multnomah
numer identyfikacyjny 06757
Charakterystyka
Projekt Kratownica z dwuskrzydłowym przęsłem zwodzonym typu Rall
Długość całkowita 1742 (531 m)
Szerokość 70 stóp
Najdłuższa rozpiętość Stała: 297 stóp (91 m)
Dwuskrzydłowa zwodzona:
278 stóp (85 m)
Odprawa powyżej 13 stóp (3,9 m)
Rozliczenie poniżej 90 stóp (27 m) pośrodku (gdy przęsło zwodzone jest zamknięte)
Historia
Projektant Ralph Modjeski
Otwierany 22 kwietnia 1913
Most na Broadwayu
Lokalizacja Portland, Oregon ; Willamette River na milę rzeki 11,7
Współrzędne 45 ° 31'55 "N 122° 40'26" W / 45,531816°N 122,673898°W / 45,531816; -122.673898 Współrzędne: 45 ° 31'55 "N 122° 40'26" W / 45,531816°N 122,673898°W / 45,531816; -122.673898
MPS Willamette River Highway Bridges w Portland w stanie Oregon
Nr referencyjny NRHP 12000930
Dodano do NRHP 14 listopada 2012 r.

Broadway Bridge to most zwodzony typu Rall, który łączy rzekę Willamette w Portland w stanie Oregon w Stanach Zjednoczonych, zbudowany w 1913 roku. Był to pierwszy most zwodzony w Portland i nadal wyróżnia się tym, że jest najdłuższym przęsłem tego typu zwodzonego na świecie. Został wpisany do Krajowego Rejestru Mic Zabytkowych w listopadzie 2012 roku.

Historia i opis

Przewidywano, że most będzie najdłuższym na świecie mostem zwodzonym, a właściciele patentów na projekt zwodzony Strauss, Scherzer i Rall konkurowali ze sobą. „Rall” został wybrany na podstawie kosztów.

Ralph Modjeski zaprojektował konstrukcję, która została otwarta 22 kwietnia 1913 roku, kosztem 1,6 miliona dolarów. W tamtym czasie był to najdłuższy na świecie dwuskrzydłowy most zwodzony. Nazwa mostu pochodzi od ulicy, którą prowadzi, Broadway, ale w czasie budowy mostu nazwa ta była używana tylko na wschód od rzeki. Zachodnia część dzisizego Broadwayu została nazwana 7th Avenue, ale została przemianowana na Broadway, kiedy most otworzył się i połączył dwie ulice.

Most ma cztery pasy ruchu (po dwa w każdą stronę), którymi w 2006 roku przewoziło około 30 000 pojazdów dziennie. Jest to również główna trasa rowerowa nad rzeką, z ponad 2000 przepraw dziennie w 2005 roku i ma dwa chodniki o szerokości 11 stóp (3,4 m). Średnio przęsło mostu otwierane jest około 25 razy w miesiącu.

W latach 1927-28 z zachodniego pokładu mostu zbudowano wiadukt o długości 2000 stóp (610 m), rozciągający się na zachód od ulicy Lovejoy do 14th Avenue, zapewniając dostęp do i z mostu, który wcześniej był blokowany przez stocznie kolejowe. Wiadukt ten był znany jako rampa Lovejoy. Krótsza rampa wznosząca się z Northwest 10th Avenue na Irving Street i łącząca się z najbardziej wysuniętą na wschód częścią nowego wiaduktu Lovejoy została zbudowana w 1927 roku, ale nie została otwarta z powodu opóźnień związanych z rozpoczęciem prac nad zachodnią częścią wiaduktu Lovejoy (na zachód od 10.), i otwarto dopiero w październiku 1928. Budowa długiego odcinka wiaduktu od 10 do 14 rozpoczęła się w połowie 1928, a wiadukt otwarto w grudniu 1928.

Przęsło zwodzone mostu otwarte

Most był pierwotnie czarny, podobnie jak pobliskie przęsła Steel i Hawthorne, ale architekt z Portland Lewis Crutcher zasugerował w 1961 roku, że każdy ma swój własny, odrębny kolor. Broadway Bridge został przemalowany na „Złotą Bramę” na czerwono (znany również jako międzynarodowy pomarańczowy ) w 1963 roku.

Most został wpisany do Krajowego Rejestru Mic Zabytkowych w listopadzie 2012 roku.

Korzystanie z transportu publicznego

Tramwaje pierwotnie przejeżdżały przez most od jego otwarcia w 1913 do 1940 roku, ale przynajmniej do 1944 roku opuszczone tory zostały usunięte lub utwardzone. Prace nad ponowną instalacją torów rozpoczęły się w 2010 r., a usługi tramwajowe przez most wznowiono w 2012 r. Most Broadway Bridge był również używany przez trolejbusy, od 1937 do 1958 r. Oprócz linii A Loop i B Loop Portland Streetcar, jeden TriMet trasa autobusowa obecnie korzysta z mostu, trasa 17-Broadway.

Modyfikacje i naprawy

Ponieważ jest to tak skomplikowany most, często naprawiano jego konstrukcję i mechanikę. W 1948 r. pomost betonowy został zastąpiony kratą stalową. W 1982 r. poprawiono dostęp dla rowerów dzięki modernizacji sygnału i chodnika o wartości 18 000 USD. W celu poprawy dostępu i obniżenia kosztów energii w latach 2000-2001 wymieniono chodniki i oświetlenie. Lovejoy Ramp, długi wiadukt prowadzący do i z 14th Avenue, został usunięty w 1999 roku w ramach rekonstrukcji wartej 12,4 miliona dolarów, mającej na celu otwarcie opuszczonej wówczas stacji kolejowej na potrzeby przebudowy. Został przebudowany jako znacznie krótsza rampa Lovejoy, od strony 9th Avenue, która została otwarta w maju 2002 roku. Remont o wartości 28 milionów dolarów rozpoczął się w lutym 2003 roku . autorstwa Martina Marietty Materiały . Remont zakończono w lutym 2005 roku.

Tramwaj na zachodnim krańcu mostu w 2013 r.
Światła wzdłuż mostu

W lipcu 2010 roku most został zamknięty dla ruchu na dwa miesiące w celu rozpoczęcia ponownej instalacji infrastruktury tramwajowej w celu rozbudowy systemu Portland Tramwaj . Postęp był wystarczający do ponownego otwarcia dwóch z czterech pasów mostu 4 września. Prace budowlane związane z tramwajem trwały do ​​2011 roku, w tym montaż napowietrznych urządzeń energetycznych. Nowa linia tramwajowa została otwarta we wrześniu 2012 roku i była znana jako Linia CL (Central Loop); w 2015 roku jego nazwa została zmieniona na A Loop (zgodnie z ruchem wskazówek zegara) i B Loop (przeciwnie do ruchu wskazówek zegara).

W kulturze popularnej

Broadway Bridge jest ważnym punktem kulminacyjnym filmu Untraceable (2008) . W filmie agentka FBI Jennifer Marsh ( Diane Lane ) utknęła na wschodnim krańcu mostu po tym, jak seryjny morderca online włamuje się do komputera jej samochodu. Scena została nakręcona zarówno w plenerze, jak i na studyjnej scenie dźwiękowej . Most jest także micem akcji filmu Foxfire z 1996 roku, którego najbardziej znanym występem jest ostatnia scena, w której Legs Sadovsky ( Angelina Jolie ) i Maddy Wirtz ( Hedy Burress ) postanawiają się rozstać.

Galeria

Rysunki historycznego amerykańskiego rekordu inżynieryjnego

Szczegółowe rysunki i opis z Historycznego Rejestru Inżynierii Amerykańskiej (HAER), programu US National Park Service .

Zdjęcia

Zobacz też

Bibliografia

Zewnętrzne linki