Het centrum van Portland, Oregon -Downtown Portland, Oregon

Van Wikipedia, de gratis encyclopedie
Centrum
Buurt
Downtown Portland, gezien vanaf de Interstate 5
Downtown Portland, gezien vanaf de Interstate 5
Downtown bevindt zich in Portland, Oregon
Centrum
Centrum
Coördinaten: 45°31′10″N 122°40′47″W / 45.51935 ° N 122.67962 ° W / 45.51935; -122.67962 Coördinaten : 45°31′10″N 122°40′47″W / 45.51935 ° N 122.67962 ° W / 45.51935; -122.67962
Land Verenigde Staten
Staat Oregon
Stad Portland
Regering
• Associatie Buurtvereniging Centrum
Gebied
• Totaal 1,00 vierkante mijl (2,58 km 2 )
Bevolking
(2010)
• Totaal 12.801
• Dikte 13.000/sq mi (5.000/km 2 )
huisvesting
• Aantal huishoudens 8,353
• Bezettingsgraad 87% bezet
Eigenaar bewoond 1.099 huishoudens (13%)
• Huren 6.171 huishoudens (74%)
• Gem. grootte van het huishouden 1.53 personen

Het centrum van Portland is het stadscentrum van Portland, Oregon, Verenigde Staten . Het ligt op de westelijke oever van de Willamette-rivier in de noordoostelijke hoek van het zuidwestelijke deel van de stad en waar de meeste hoogbouw van de stad te vinden is.

De wijk in het centrum strekt zich uit ten westen van de Willamette tot Interstate 405 en ten zuiden van Burnside Street tot net ten zuiden van de campus van de Portland State University (ook begrensd door I-405), met uitzondering van een deel van het noordoostelijke deel ten noorden van SW Harvey Milk Street en ten oosten van SW 3rd Ave die behoort tot de wijk Old Town Chinatown . De dichtbevolkte zaken- en woonwijken in de buurt van het centrum zijn onder meer het Lloyd District, aan de overkant van de rivier vanuit het noordelijke deel van het centrum, en het gebied South Waterfront, net ten zuiden van het centrum in de wijk South Portland .

Het centrum van Portland heeft smalle straatjes (20 m) breed en vierkante, compacte blokken van 61 m aan een kant, om meer hoekpercelen te creëren die naar verwachting waardevoller zouden zijn. De kleine blokken maakten het centrum van Portland ook aangenaam om doorheen te lopen. De 264 voet (80 m) lange gecombineerde blokken verdelen een mijl (1,6 km) weg in precies 20 afzonderlijke blokken.

Ter vergelijking: de blokken van Seattle zijn 240 bij 320 voet (73 m x 98 m), en de oost-weststraten van Manhattan zijn verdeeld in blokken die 600-800 voet (183-244 m) lang zijn.

Stedelijke ontwikkeling

jaren 1900

Het centrum van Portland in 1973
Het centrum van Portland in 2007

Tegen het begin van de jaren zeventig waren delen van de centrale stad van Portland al enige tijd in verval. Nieuwe winkelcentra in de voorsteden in de naburige steden Beaverton, Tigard en Gresham concurreerden met de binnenstad om mensen en geld. In tegenstelling tot veel revitalisatie-inspanningen in de binnenstad rond de Verenigde Staten op dit moment, riep het plan van Portland niet op tot grootschalige sloop en wederopbouw. Robert Moses, de ontwerper van de snelwegen, snelwegen en bruggen van New York City, ontwierp een plan om het centrum van Portland nieuw leven in te blazen. Moses bracht een snelweglus in kaart rond de centrale snelwegen van de stad, die Interstate 405 zou worden als deze aansluit op de I-5 ten zuiden van het centrum.

Daarnaast de oprichting van een winkelcentrum in de binnenstad in 1977, een nieuw park aan het water in 1978 (later vernoemd naar gouverneur Tom McCall ) in plaats van een snelweg, de oprichting van het Pioneer Courthouse Square in 1984, de opening van de Portland-Gresham lightrail lijn in 1986 en de opening van het winkelcentrum Pioneer Place in 1990 trokken of behielden met succes bedrijven en lokten klanten. Na 1990 domineerde het centrum van Portland de ontwikkeling van de stad, met 500.000 vierkante voet (46.000 m 2 ) meer ontwikkeling daar dan aan de oostkant ( Lloyd District, Central Eastside Industrial District en Lower Albina ).

jaren 2000

Het centrum van Portland heeft veel parkeerplaatsen aan de oppervlakte, die de stad probeert te verkleinen om een ​​hogere dichtheid te bevorderen, winkelpuien te creëren en het centrum levendiger te maken. Sommige veranderingen worden langzaam doorgevoerd, zoals het creëren van het Smart Park-garagesysteem en het ombouwen van een gelijkvloerse parkeerplaats tot een park met ondergrondse parkeergarage bij Park Block 5 tussen de Fox Tower en Park Avenue West Tower .

In 2020 en 2021, tijdens de COVID-19-pandemie, kreeg het centrum van Portland te maken met een toename van daklozenkampen en een afname van kantoorpersoneel als gevolg van werken op afstand . Tijdens en na de Black Lives Matter- protesten was er een toename van graffiti, materiële schade en dichtgetimmerde ramen.

Bruggen

Portland staat ook wel bekend als "Bridgetown", vanwege het aantal bruggen dat de twee rivieren oversteekt. Er zijn negen bruggen die het centrum en de direct aangrenzende gebieden binnenkomen. De bruggen zijn (noord naar zuid):

Buiten de binnenstad zijn er drie andere verkeersbruggen binnen de grenzen van Portland die de Willamette-rivier oversteken : de St. Johns Bridge en Sauvie Island Bridge (in het noorden) en de Sellwood Bridge (in het zuiden).

vervoer

De meeste straten in het centrum van Portland zijn eenrichtingsverkeer. Naito Parkway (tweerichtingsverkeer, voorheen bekend als Front Avenue) ligt het meest naar het oosten, terwijl de meeste hoogbouw eindigt bij de I-405 in het westen. Interstate 5 loopt aan de andere oever van de rivier en steekt de Marquam-brug over. US Route 26 verbindt het centrum van Portland met de kust van Oregon en de Cascade Range .

Downtown wordt ook bediend door verschillende vormen van openbaar vervoer. TriMet, het regionale agentschap voor massavervoer, exploiteert MAX lightrail op twee uitlijningen in het centrum, één die van oost naar west loopt op de straten Yamhill en Morrison en van noord naar zuid op 1st Avenue, de andere van noord naar zuid op 5th en 6th avenues. In de laatste twee straten beperkt een uitgebreid doorvoercentrum - bekend als de Portland Mall - privévoertuigen en biedt verbindingen tussen meer dan vijftig buslijnen, MAX lightrail en de Portland Streetcar .

Het zuidelijke deel van het centrum en het West End worden ook bediend door het Portland Streetcar-systeem, dat opereert van South Waterfront naar het noorden naar de districten Pearl en Northwest Portland. Het systeem heeft momenteel twee routes van 11,6 km van begin tot eind, en verbindt in South Waterfront met de tram (luchtkabelbaan) naar Oregon Health & Science University (OHSU).

Beginnend in 1975 en bijna vier decennia doorgaand, was alle vervoer in het centrum gratis, aangezien het centrum volledig binnen TriMet's Fareless Square lag, dat na 2001 ook een deel van het nabijgelegen Lloyd District besloeg . In 2010 werden gratis ritten echter beperkt tot MAX en tramdienst - niet langer voor busdiensten - en de zone omgedoopt tot de "Free Rail Zone", en in september 2012 werd de tariefloze zone volledig stopgezet vanwege een tekort van $ 12 miljoen in het jaarlijkse budget van TriMet.

Straatnaambordtoppers in het centrum
Portland State University District in het zuidelijke deel van Downtown
Cultureel district langs de South Park Blocks in Downtown
Historische wijk Yamhill in het centrum

Interessante sites

Gebouwen

De US Bancorp Tower, met Mount Hood op de achtergrond

Verschillende hoogbouw bevinden zich in het centrum van Portland. De vijf hoogste zijn:

aangrenzende wijken

  • Old Town Chinatown - noordoosten, en strekt zich uit ten zuiden van West Burnside St. in de buurt van de rivier
  • Pearl District - noorden, grenzend aan Chinatown
  • Goose Hollow - residentieel, ten westen van PSU, ten noorden van de VS 26
  • Southwest Hills - residentieel, ten westen van PSU, ten zuiden van de VS 26
  • Marquam Hill (in de volksmond "Pill Hill") - zuiden, met inbegrip van OHSU en het Veteran's Hospital
  • RiverPlace - in de zuidoostelijke hoek van het centrum
  • South Waterfront – ten zuiden van het centrum, ten oosten van Interstate 5

Zie ook

Referenties

Externe links